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AG直营平台 2月新能源销量榜前十出炉,Model 3无悬念领衔

时间:2020-03-12 00:39来源:未知 作者:admin 点击: 159 次
奇瑞eQ存在的问题和比亚迪元EV较为相似,之前依靠低廉的售价叱咤江湖,而随着竞品的逐步崛起,之前的优势就荡然无存。整体配置不如宝骏E100,而售价却要高出些许,这样的条件下

奇瑞eQ存在的问题和比亚迪元EV较为相似,之前依靠低廉的售价叱咤江湖,而随着竞品的逐步崛起,之前的优势就荡然无存。整体配置不如宝骏E100,而售价却要高出些许,这样的条件下,销量下滑85%也就不再奇怪了。

去年4月上市的Aion S在市场中还算是一名新兵,但是不俗的外观和较大的扶持力度(1万基础补贴加1万地区性补贴),中低配车型的售价一度降到10万出头,一跃成为了这个价位中黑马和搅局者,同时也收获了相当可观的销量成绩单。

随着疫情的逐步稳定AG直营平台,威马在温州的工厂率先复工AG直营平台,整体节奏没有受到太大影响。大众化高效智能和超低风阻的夹持AG直营平台,让EX5在夹缝中求得了一丝空间,和相爱相杀多时的小鹏G3在这段时间逐步拉开了销量差距。

第二名:广汽新能源Aion S

第四名:北汽EU系列

作为自主品牌中最元老的新能源产品,比亚迪元系列排在全球电动车销量总榜第三,但是日前已是疲态尽显。补贴后14万的售价已经难以撬动更多的消费者,对比排在第二的Aion S,后者显然更被年轻人所喜爱。

第六名:蔚来 ES6

比亚迪秦EV在去年11月完成升级换新,在动力和续航上得到了大幅提升,136马力的驱动电机和180牛米的峰值扭矩笑傲同级,而全新的三元锂电池更是将新车的续航提升到了421km,有效的减轻了消费者的续航焦虑。

北汽EU系列一直是国内新能源市场中的一员猛将,但同时它也饱受争议。例如安全配置过低、刹车问题等等,这些也很大程度的影响了这款车型的成绩,痛失前三也在情理之中。

第十名:奔腾B30 EV

第五名:宝骏E100

第一名:特斯拉Model 3

相比之下,像宝骏E100这样的A0级车型并没有受到太大的影响,在经过电池升级之后,新车的续航已经达到了补贴范畴的250km,补贴后的售价也低至4.98万-5.98万元,对于一些城市代步族或者占号车来说,确实是不错的选择。

第三名:比亚迪秦EV

第八名:比亚迪元EV

第七名:威马EX5

老实说,奔腾B30 EV的综合产品力和竞争力都非常一般,一来是设计上比较平庸,和同级相比实在难说亮眼,而在更重要的三电系统上,B30 EV也弱于其他选手。目前它只有一款车型在售,近19万的售价和传统燃油车的重合度太高,想要在他们之间抢夺市场,恐怕难于上青天。

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在二月所有的Model 3车型均为2019款,且价格在30万左右,本身的“性价比”并不算高,毕竟国产降价的声音也炒的火热,在这个时候能卖出这样的成绩着实不易,如果特斯拉在宁德时代处采购的无钴消息属实,那么未来产品的成本将更加客观,届时车辆的售价将无限接近于25万上下,竞争力也自然更进一步。

蔚来ES8在2月仅仅卖出36台,几乎到了要退出历史舞台的地步,不过好在ES6还是挽回了一些颜面,707台不算出众但是也足以说明蔚来还是拥有众多的拥簇者。再加上日渐成熟线上订车流程,消费者在选车和购车的体验上有着其他品牌所不能及的优势,也或多或少刺激着这款产品的销量。

第九名:奇瑞eQ

北京时间3月11日,各大车企陆续发布了2月新能源车型销量。受疫情影响不出意外的同比下滑78.8%,环比暴跌85.4%。

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